通用的层面防水材料是沥青圈材如SBS、APP等，经日光老化后会出现开裂和脱落，即使防水材料自身不开裂，也会因混凝土的开裂而断裂。此外，接缝处粘接不牢极易导致渗漏。SPUA材料无接缝、强度好、特别适用于高档建筑的层面防水处理。
SUPA技术的出现为解决了通用防水的难题，如地下防水、隧道防水、高铁防水、污水处理池、旧房楼顶等
目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施t一道柔性防水层。喷涂聚脲比传统的防水涂料及橡胶卷材4(高分子片材)更适合在隧道等高难度工程中应用，为新建隧道提供了上种方便可靠的京津高速铁路就采用了聚脲作为防水材料。
与传统的铁路不同，高铁采用无渣轨道，要求防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能，还要能经常经受高速、重载、交变冲击等火车告诉行使带来的冲击。喷涂聚脲层冈没有接缝、粘结能力强，同时还具有优异的耐磨性、抗冲击、抗开裂、耐紫外线及耐高低温性能，满足了高铁的特殊要求。
此外，喷涂聚脲技术对表面凹凸、拐角等不规则断面有很好的适应性，是不规则断面较多的无渣轨道防水处理的良好选择。该工程是当时全球较大的聚脲防水工程，聚脲材料的防护面积达到95万平方米，聚脲用量超过2000吨。
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